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Sept-Îles in Kanada ist ein bedeutendes Tor zum globalen Rohstoffmarkt. Dort sorgt ein Fördergurt von Sempertrans für Stabilität beim Transport von Eisenerz. Nicht irgendein Gurt, sondern der als Problemlöser-Gurt bekannte Autostable. Er performt unter extremen Bedingungen, erstreckt sich über eineinhalb Kilometer und ist damit der derzeit längste Autostable der Welt.
Von zerklüfteten Gipfeln und ausgedehnten Wäldern bis hin zu weiten Prärien und verwitterten Küsten – die Landschaft Kanadas ist von Extremen geprägt. Das gilt insbesondere für die Nordküste im Herzen der Provinz Québec, wo die Temperaturen im Winter weit unter -40 Grad Celsius sinken können. An der Mündung des St. Lorenz Seeweges befindet sich auch der Hafen von Sept-Îles, wo jährlich Millionen Tonnen Eisenerz aus den nahegelegenen Minen auf Schiffe geladen und weiter transportiert werden.
Für die Erz-Beförderung von der Schiene zu den Frachtschiffen sorgt SFP Pointe Noire (SFPPN), ein auf die Rohstoffindustrie spezialisierter Anbieter. Die Herausforderungen dabei seien enorm, wie Mario Dupont, Vice President bei SFPPN, zuständig für Engineering & Projects, berichtet: „Wir sind hier mit unerbittlichen Temperaturen, riesigen Schwankungen und einem schwierigen Gelände konfrontiert. Für den Betrieb und die Wartung der bidirektionalen Förderanlagen brauchten wir eine zuverlässige und effiziente Lösung, die bruchfest ist. Im Autostable haben wir sie gefunden.“
„Im Autostable haben wir eine zuverlässige und effiziente Lösung für unsere Förderanlagen gefunden.“
Der Problemlöser
Autostable ist der selbstzentrierende Fördergurt von Sempertrans, der mit einer im Vergleich zu herkömmlichen Fördergurten fünf- bis achtmal höheren Zentrierkraft Querbewegungen nahezu ausschließt. „Somit werden Materialverlust und alle schieflaufbedingten Schäden am Gurt oder an der Förderanlage verhindert. Das kann die Lebensdauer des Gurtes verlängern und verringert gleichzeitig die Wartungskosten der Förderanlage – auch unter schwierigen Bedingungen. Wir nennen den Autostable daher auch unseren Problemlöser-Gurt“, erzählt Nathan Friesen, Area Sales Manager von Sempertrans. Wichtig sei die korrekte Installation gewesen, wie Jacques Lemelin, Solutions Specialist des Semperit-Partners Viacore weiß: „Ein Jahr lang hat uns ein Sempertrans-Team vor Ort begleitet und unsere Techniker gemäß den Autostable-Spezifikationen geschult. Damit haben wir sichergestellt, dass die Förderanlage unseres Kunden SFPPN nunmehr zuverlässig und effizient läuft.“
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